冰雪路面是北方地區冬季多發交通事故的主要原因，傳統的融雪劑是鈉鹽（NaCl），因此價格便宜，融雪效果好，接受和配備人，但很多這種傳統的融雪方法帶來的損失不是做高速公路和反鈉鹽處理的橋梁，通過鈉鹽融雪后比其作用大得多，壽命可縮短50%以上，具有已被污染的機動車輛和交通設施感染，也可能受到不同程度的腐蝕；并含有大量鹽分的融雪殘液，流入農田使其硬化，鹽分堿化；滲入地面，造成河流污染。為避免污染加劇，一些政府部門正在強行“禁止鹽雪融化制造”。因此，“環?！?、“綠色”雪劑（含CaCl 2 、、MgCl 2 、NaCl為主要成分）相繼誕生，并豐富了市場，經過2～3年的試用期，各城市、高速公路和橋梁等嘗試這些雪劑都帶來了嚴重后果。北京正是重災區，大面積草皮和樹木枯萎或死亡，經專業測試，因噴雪劑噴雪，造成樹木堆積，被雪劑“覆蓋死”，其融雪殘液流入地表，使造成土壤污染的草皮枯萎。由于融雪所適應的環境溫度低，造成了整個城市罕見的大癱瘓，北京交通因為融雪后結冰。今年使北京融雪，選用慎用或禁用的環保溶雪劑；精華素屬于無環保雪劑可用的情況。
發明內容
本發明的目的是克服目前國內市場上“環?！薄熬G色”雪劑的不足，彌補其缺陷；為中國北方冬季融雪添加了一種全新的融雪劑——無腐蝕復合融雪劑。該融雪劑無公害，不氯化，粉體造粒，冷加工成型不燒成，適用于高速公路、城市主干道、各類橋梁、機場港口、花園、農業溫室等需要除雪的所有場所。融雪速度快，融雪效期長。適應溫度-38℃這位雪地特工；其配方中的大部分成分是植物生長所必需的無機營養物質；該雪劑冰點低，性能價格比高。JT059-95在融雪后路面滿足磨機阻力系數的要求，其路面性能。
本發明的目的是通過以下技術方案實現的：
本發明的無腐蝕復合融雪劑主要由以下礦物化合物2形成(按重量百分比計)CH(NH)230～50%； K 2CO 35～10%； Mg(NO 3) 220～30%；硝酸鉀 310～20%； Ca(NO 3) 220～30%；固化劑0.5～1%；其總重量為100%。經過粉碎、篩分、冷制粒成型、包裝等工序，成為成品。
無腐蝕復合融雪劑，不僅可以克服“環保型”融雪劑強、不環保、目前使用的腐蝕性強、適宜環境溫度高的不足；而且良好的農田、地下水、花草樹木和人畜牧業沒有任何不利影響。
實施例
下面提供本發明生產工藝和效果的實施例。
本發明具有以下組分構成：CH(NH 2 ) 230～50% ； K 2CO 35～10%； Mg(NO 3) 220～30%；硝酸鉀 310～20%； Ca(NO 3) 220～30%；固化劑0.5～1%；各組分均按重量百分比計算，其總重量為 100%。
實施例1
CH（NH 2）260克，KNO 330克，K 2CO 39.5克，固化劑0.5克
實施例2
CH（NH 2 ）240克，Mg（NO 3 ）230克，Ca（NO 3 ）229.3克，固化劑0.7克；
實施例三
CH（NH 2 ）250克，Mg（NO 3 ）235克，KNO 314.2克，固化劑0.8克；
實施例4
CH（NH 2 ）245克，Mg（NO 3 ）250克，K 2CO 34.0克，固化劑1.0克；
每個例子的效果描述如下：
實施例1：冷加工粉末造粒的易成型性，成型的顆粒強度高，飽和溶液凝固點-30℃；固相融雪為好；適用于華東沿海地區的大中雪，以落潮和退潮為宜。
實施例2：冷加工粉的顆粒度更好，顆粒強度更高，飽和溶液的凝固點為-38℃；融雪期間用液相灑好，適合下大中雪前使用，更適合下雪的東部、地區、西北地區。
實施例3：冷加工粉的造粒一般，顆粒強度較高，飽和溶液凝固點為-28℃；融雪時以液相或固相均可，適用于北極光到中雪的場合。
實施例4：冷加工粉體造粒時要求嚴格，貯運要求密封度較高，飽和溶液凝固點為33℃；融雪固相或液相期間均可，均降中雪或大雪的場合適用于中國北方。
本發明的生產工藝：
將各種原料按比例稱量、粉碎、過1.18mm標準篩，將混合固化劑以勻速混合成復合物后，混合5～10分鐘后進入壓片機；壓片機轉速根據成型顆粒的強度決定，通過篩分成品顆粒包裝，再次循環的壓片造粒。
需要說明的是：由于本發明原料具有較強的吸收性，在生產過程中要嚴格控制制粒機內部溫度，一般控制在室溫，避免原料在機內溫度過長升高影響顆粒強度。
本發明的實施結果：
地表溫度-12℃無腐蝕性融雪劑，12小時后降中雪，固相雪劑撒施量為30～40g/m 2，（溶液40%雪劑撒施量為80～100ml/m 2 ），10～12分鐘（解9～12分鐘）后撒開，日流量500，機動車速度20～30公里/小時，50分鐘后跑道積雪全部融化，1小時后試驗路段路面積雪基本完全融化。 3小時后觀察試驗公路路段無結冰跡象，測路面磨機阻力系數，與之前的結果相比，降雪量略有增加，隨后的21天，先后降了2次小到中雪，結果在使用了無腐蝕性融雪劑的高速公路路段，積雪極限底部融化，說明了該段融雪有用階段發明時間不少于20天。
本發明的復合融雪劑無論在大雪的使用中無腐蝕，在融雪效率、融雪速度等方面都取得了滿意的效果；實際應用中，環境溫度-17℃，降雪量120mm，降雪10小時后開始噴雪劑，噴灑量為67g/m 2 （溶液40%，噴灑量為80ml/m 2 ），開15分鐘后通車，400日流量，20～30公里/小時車速，53分鐘后，6米寬的試驗路段積雪全部融化，90～120分鐘后，道路表面分干，發現結冰現象；而融雪后測定的磨機阻力系數，其結果與融雪前略有增加；通過對融雪試驗段一個月的觀察，共下過大、中、小雪各一場，在試驗段，三場雪都是邊降邊融化，無需再次噴雪劑或用機器除雪，說明無腐蝕復合融雪劑本發明融雪使用期不少于20天。
本發明的另一個特點是：有害物質含量為10-6～10 -7%，低于國內相關標準的兩個數量級；另外在植物耐鹽性試驗中，分別在草皮、灌木、樹根下噴灑200g/m2，經過兩次夏季的觀察，處理樹木和植被越過的無腐蝕性融雪劑，這些噴灑時間明顯長于其他植被 姿態繁茂，沒有任何不良跡象；在金屬和混凝土的耐腐蝕試驗中，分別做了50%的各種熔化浸泡試驗、鋼筋腐蝕試驗和鹽霧試驗與融雪劑的水比較，其結果均優于國內同類產品，與水相同。
